海拔3800米的川西高原，西宁至成都铁路四川段3标玛莫柯2号隧道建设现场，正洞掘进已突破400米大关。“为防止高原缺氧，建设单位专门设立了高压氧舱，大量采用机械施工，降低劳动强度。”中铁二十五局项目负责人万炳宏称，全长约2公里的玛莫柯2号隧道为西宁至成都铁路全线重难点控制性工程，不良地质有浅埋、偏压，围岩松散破碎。

　　而在松潘境内的包座隧道建设现场，参建者们正加紧隧道掘进施工。“通过隧道光面爆破及初支平整度质量专项整治，进一步提高了施工质量。”中铁二局西成铁路项目副总工程师李茂源称，承建的包座隧道、牧场村隧道正线累计已开挖2303米，较计划工期提前了49天。

　　即将通车的渝昆高铁渝宜段开始联调联试，进入工程验收关键阶段。另一端的渝昆高铁宜宾至筠连段建设同样繁忙，高县境内新吉村4号大桥首榀预制箱梁完成架设，标志着渝昆高铁宜宾至筠连段进入架梁阶段。

　　走进成渝中线高铁成都车站扩能改造站房工程项目工地，旋挖机、履带吊、全回转钻机、汽车吊、装载机、挖掘机及龙门吊等共计20余台大型机械设备同时作业，百余名建设者们在酷暑中奋战。“成都车站扩能改造上盖公园工程桩基完成301根，力争2024年完成第二阶段东、西上盖公园主体结构70%目标。”中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦称。